• تبدو سيارة رينج روفر الكهربائية متطابقة تقريباً مع الطرازات الهايبرد والهايبرد القابلة للشحن PHEV.
• تم تجهيز السيارة الجديدة بنظام ”إدارة عزم الدوران الذكي“، والذي يعمل على تقليل انزلاق العجلات بشكل كبير.
• وستقوم شركة جاكوار لاند روفر بتجميع المحركات الكهربائية وحزمة البطاريات للنسخة الكهربائية بالكامل من سيارة رينج روفر بنفسها.

رينج روفر الكهربائية تجري اختبارات قاسية في صحراء الامارات

أصدرت شركة لاند روفر صوراً جديدة للنماذج الأولية لنسخة الكهربائية سيارة رنج روفر 2025، والتي ظهرت بدون تمويه أثناء اختبارها في الصحراء، بعد تجارب سابقة في ظروف جليدية.

على عكس معظم شركات صناعة السيارات، التي عادة ما تطلق تشويقات غامضة أو تكشف عن نماذج أولية مموهة، فاجأتنا لاند روفر بعرض نماذج أولية غير مموهة لسيارة رينج روفر جديدة التي تستمد طاقتها من المحركات الكهربائية. وبعد اختبارات الطقس البارد في الدائرة القطبية الشمالية، أكملت الشركة اختبارات الطقس الحار في الإمارات العربية المتحدة، مما يسلط الضوء على قدرة السيارة الكهربائية على الصمود في الظروف القاسية.

تبدو النماذج الأولية متطابقة تقريباً مع سيارة رنج روفر التي تعمل بمحرك ICE والتي كانت موجودة منذ عام 2022. الاستثناء الوحيد هو الشبك الذي يبدو أنه مكون مؤقت. ومن المرجح أن يتم استبداله بشبك بتصميم فريد في الإصدار الإنتاجي، والذي من المقرر أن يصل في عام 2025 إن شاء الله.

ستكون سيارة رينج روفر الكهربائية هي ثاني طراز إنتاجي كهربائي بالكامل من جاكوار لاند روفر بعد جاكوار I-Pace.

والهدف من اختبار السيارة الكهربائية الجديدة القادمة في الظروف الجوية القاسية، هو أن يطابق الأداء والقدرات عل الطرق الوعرة المميزة بها سيارات رنج روفر ذات محرك الاحتراق مع النسخة الكهربائية، ولهذا السبب تم اختبار مجموعة نقل الحركة الجديدة على أنواع مختلفة من التضاريس وظروف الطقس.

تم تعريض نماذج ما قبل الإنتاج من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لدرجات حرارة تتراوح من -40 درجة مئوية في البحيرات المتجمدة في الدائرة القطبية الشمالية إلى +50 درجة مئوية في صحاري الشرق الأوسط، مما يضمن المتانة والأداء المستقر للأساسات الكهربائية بالكامل، مع اختبار نظام الإدارة الحرارية الخاص بها إلى أقصى حد.

ما ستتميز به السيارة الجديدة القادمة

وتسلط الإعلانات التشويقية الضوء على نظام ”إدارة عزم الدوران الذكي“، مع وحدة تحكم فردية في القيادة الكهربائية لإدارة الانزلاق على كل عجلة. وبفضل ”البرنامج المبتكر“ من جاكوار لاند روفر، أصبح النظام الجديد أسرع بكثير من إعدادات ABS التقليدية، مما يقلل من وقت استجابة عزم الدوران عند كل عجلة من حوالي 100 مللي ثانية إلى 1 مللي ثانية.

وتقول لاند روفر إنه بالاقتران مع أنظمة التحكم في الثبات والشاصي، فإن الإعداد الجديد سيعمل على تعظيم قوة الجر على جميع الأسطح وتعزيز تجربة قيادة رنج روفر ”بشكل كبير“. كما ستتميز السيارة الكهربائية بـ ”توزيع متوازن للوزن“ و ”نظام تعليق متقدم“، مما يساهم في تعزيز اعتمادها على الطرق الوعرة.

سيعتمد الطراز الجديد على منصة طولية، ولم تكشف الشركة عن أي معلومات حول قوة المحرك الكهربائي أو سعة البطارية. ومع ذلك، فقد تم التأكيد رسمياً على أن سيارة رينج روفر الكهربائية ستستخدم بنية 800 فولت وستوفر مستويات أداء V8.

ووعدت الشركة أيضاً بأن تتفوق السيارة الكهربائية القادمة على أي سيارة SUV كهربائية فاخرة أخرى من حيث قدرات السحب والخلوص والقيادة على جميع التضاريس.

سيتم إنتاج سيارة رينج روفر 2025 التي تعمل بالطاقة الكهربائية في المملكة المتحدة، إلى جانب الإصدارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن. وكما ذكرت مجلة Autocar، ستستخدم في البداية مجموعات بطاريات من موردين آخرين قبل التحول إلى وحدات مجمعة داخلياً.

وفي حين أننا لا نملك تاريخاً محدداً للظهور الأول، فقد فتحت لاند روفر قائمة انتظار للسيارة الكهربائية منذ أواخر عام 2023، وقالت إنها سترحب بحجوزات العملاء في عام 2025.