قام مارك ريوس، رئيس شركة ’جنرال موتورز‘، بقيادة سيارة ’شفروليه كورفيت ZR1‘ للعام 2025 على حلبة مخصَّصة للتجارب في ألمانيا، حيث تمكَّن من الوصول بها إلى سرعة 233 ميلاً بالساعة، ليسجّل بذلك رقماً قياسياً للسرعة القصوى فاق أي سرعة أخرى حقّقتها سيارة إنتاجية حالية يبلغ سعرها أقل من 1 مليون دولار.
ولقد حقّق فريق ’كورفيت‘ هذه السرعة الوسطية ثنائية الاتجاهات خلال تجربة أقيمت مؤخراً في بابينبورغ الألمانية، وذلك أثناء القيادة على المسارَين المستقيمَين نحو الشمال والجنوب من ’الحلبة البيضاوية للسرعة العالية‘ ضمن ’حلبة بابينبورغ لاختبارات السيارات‘.
وعلّق ريوس على هذا الإنجاز الباهر قائلاً: “إن تسجيل السرعة القصوى على متن ’كورفيت ZR1‘ هو انتصار حقيقي بالنسبة إلى ’كورفيت‘ و’شفروليه‘ على السواء، كما كان تجربة مشوّقة خيالية بالنسبة لي شخصياً أيضاً. فمع الانتقال بالجيل الحالي من السيارة إلى محرّك وسطي، علمنا أن المستويات الاستثنائية من الأداء والتوازن التي تتميّز بها تجعل هذا الأمر إمكانية فعلية. إلا إن الذهاب إلى تلك الحلبة وتحقيق هذا الإنجاز شكّل دليلاً واضحاً على قوّة ZR1، وشهادة على براعة الفريق الموهوب الذي قام بتطوير وتصنيع السيارة.”
يُذكَر أن ZR1 تحوي محرّك V8 الأقوى على الإطلاق الذي يتم إنتاجه في أمريكا بواسطة شركة تصنيع للسيارات. وكانت ’كورفيت‘ قد انتقلت لاعتماد هندسة من محرّك وسطي في العام 2020، مما فتح الآفاق أمام مستويات جديدة من الأداء والابتكار المتميّز.
بناءً لهذا، استفاد مهندسو ’شفروليه‘ من المعارف التطويرية البارزة في مجال البرمجيات والتصنيع والتجهيزات التي تتمتّع بها شركة ’جنرال موتورز‘ لإرساء معيار جديد للسرعة بين أوساط مصنِّعي السيارات الأمريكيين.
ونستعرض هنا بعض الحقائق حول تجربة ’كورفيت ZR1‘ لتسجيل الرقم القياسي:
- احتوت ZR1 الكوبيه التي سجّلت الرقم القياسي على شاسيه وحزمة هوائية قياسية، مع جناح قياسي بشفرات قصيرة، وكذلك تجهيزات سُفلية من ألياف الكربون، وإطارات Pilot Sport 4S من ’ميشلان‘ وعجلات من الألمنيوم
- قام مهندسو ’شفروليه‘ بتطوير وضعية السرعة القصوى (Top Speed Mode) حصرياً للاستخدام على المسارات المغلَقة، والتي تعدّل أنظمة التحكُّم بالشاسيه لأغراض السرعة القصوى
- وصلت ZR1 إلى 233 ميل/س مع بلوغ سرعة دوران المحرّك الحد الأحمر باعتماد التعشيقة السادسة
- خلال التجارب، شاملة تلك التي سجّل فيها ريوس الرقم القياسي للسرعة القصوى، تواجَد مهندس في معقد الراكب الأمامي الجانبي لتحليل البيانات بالوقت الفعلي
- إن الجولة التي تم خلالها تسجيل السرعة القصوى البالغة 233 ميل/س لم تكن جولة أداء وحيدة، بل تواجَد أيضاً في الموقع خمسة مهندسين وسيارتَي ZR1 التطويريتين وتخطّتا سرعة 230 ميل/س خلال جولات متعدّدة
- وفّرت حلبة بابينبورغ الظروف المثالية، مثل الحرارة وكثافة الهواء، لإجراء اختبار السرعة العالية. وكان مهندسو ’شفروليه‘ قد سجّلوا سابقاً في هذا الموقع سرعات قياسية عبر الجيلَين السادس والسابع من ’كورفيت ZR1‘، والجيل السادس من ’كامارو ZL1‘
- ZR1 هي أسرع سيارة قامت ’جنرال موتورز‘ بإنتاجها على الإطلاق.
يُمكِن معرفة المزيد عن اختبار السرعة القصوى من خلال مقطع فيديو مدّته 60 ثانية عبر حسابات ’كورفيت‘ على منصّات ’إنستغرام‘، ’فيسبوك‘ و’تيك توك‘، أو مشاهَدة وثائقي قصير مدّته 5 دقائق عبر قناة ’شفروليه‘ على موقع ’يوتيوب‘.
يُشار إلى أن ’كورفيت ZR1‘ للعام 2025 تتميّز بالخصائص التالية:
- محرّك V8 نوع LT7 DOHC بذراع تدوير مسطَّحة النمط وبسعة 5.5 ليتر مع شاحن توربيني توأمي
- تتمتّع بقوّة تبلغ 1,064 حصاناً عند 7,000 دورة بالدقيقة للمحرّك، وعزم قدره 828 رطل-قدم عند 6,000 دورة بالدقيقة للمحرّك وفق توجيهات ’جمعية مهندسي السيارات‘ – وهي الطاقة الأعلى على الإطلاق لسيارة ’كورفيت‘ من المصنَع، وأقوى محرّك V8 يتم إنتاجه في أمريكا بواسطة شركة تصنيع للسيارات
- قطع مسافة الربع ميل بزمن يقلّ عن 10 ثواني وفق تقديرات ’جنرال موتورز‘1
- حزمة هوائية هادفة من ألياف الكربون تولِّد ما يزيد عن 1,200 رطل من القوّة السُفلية الضاغطة عند السير بالسرعة القصوى
- إعادة إحياء لواحد من التصاميم الأيقونية الأبرز في تاريخ ’كورفيت‘: النافذة الخلفية المنقسِمة.
